Como Configurar o Modo Padrão

Neste artigo, você aprenderá como configurar o Modo Padrão da Manobra Automática.

Seleção do Ponto de Manobra

É importante escolher o Ponto de manobra que melhor se adapta à operação. Essa seleção é feita nas configurações da Manobra Automática e, ao tocar no botão (4), as opções do Ponto de manobra são alternadas.

Opções de Ponto de Manobra

• Eixo traseiro: Use quando a curva deve começar no momento em que o eixo traseiro do veículo atingir o limite interno da cabeceira.

  

• Barra do implemento: Use quando a curva precisa começar no momento em que a barra do implemento atingir o limite interno da cabeceira.

  

  Atenção: ao selecionar esta opção, implementos rebocados podem exigir uma área de manobra maior. Isso deve ser considerado na largura da cabeceira configurada nas Configurações da Manobra Automática.
  Atenção (risco de colisão): Se a barra do implemento estiver posicionada à frente do veículo, a manobra pode levar o veículo a colidir com a cultura quando as linhas estiverem muito estreitas.

Manobra Automática na Tela de Operação

Retorne à tela de operação; uma interface da Manobra Automática estará disponível na tela de operação.

Alinhe-se com a primeira linha de orientação e acione o sistema do Piloto Automático. Em seguida, defina a direção desejada para a primeira manobra na opção Orientação(1). Por fim, ative o sistema da Manobra Automática(2).

Um atalho para as configurações da Manobra Automática pode ser acessado pelo ícone de engrenagem no dock de operação

Configuração de Saltos

O modo Padrão permite a personalização dos número de saltos. Assim, os usuários podem pular linhas durante o fluxo de trabalho.

Isso é feito diretamente na interface da Manobra Automática, disponível na tela de operação. Observe que Saltos = 0 significa que nenhuma linha é pulada.

Por exemplo, com Saltos = 1, cada manobra no final da linha pulará uma linha, conforme ilustrado abaixo.